Dupa R5, Renault continua seria cu R4, care tocmai a ajuns in showroom-uri. Iata cinci lucruri de stiut despre micul SUV electric.
Cu titlul de masina anului 2025, Renault 5 se numara astazi printre cele mai bine vandute vehicule electrice. Va avea Renault acelasi succes si cu Renault 4, care urmeaza aceeasi reteta ca si modelul urban mentionat mai sus? Iata cinci argumente in favoarea SUV-ului electric inspirat in mod evident de modelul 4L din anii 1960.
Rezumat:
Renault 4 face numeroase referiri la modelul 4L
In contextul actual al productiei auto, noul R4 are un aspect cel putin singular… care va trezi amintiri celor mai in varsta dintre noi. Intr-adevar, grila sa cu contur retro-iluminat aminteste fara echivoc de cea a modelului 4L din 1968, in timp ce farurile circulare fac paralela cu optica rotunda a primelor modele din 1961. Logo-ul sau iluminat, o premiera pentru un model Renault de serie, este insa in ton cu vremurile.
In profil, partea inferioara a usilor canelate aminteste inevitabil de protectiile din plastic ale modelului 4L. Acelasi lucru este valabil si pentru geamuri, cu un al treilea geam lateral mai ingust, cu o forma caracteristica. Geamurile glisante nu au fost insa reintroduse din motive de omologare si, prin urmare, de cost. In spate, hayonul mare dublat de stopuri verticale face din nou trimitere la modelul anterior.
Renault 4 dispune de un sistem de infotainment deosebit de performant
Cu siguranta, noul Renault 4 nu se inspira din trecut in ceea ce priveste multimedia. Bazata pe Google Automotive, interfata sa de 10 inci este foarte performanta, cu grafica de inalta calitate si o reactie fara cusur. Meniurile sunt numeroase si ofera o gama larga de functionalitati. De remarcat ca R4 poate gazdui peste 50 de aplicatii disponibile prin Google Play.
In plus, Renault a dezvoltat un asistent virtual sub forma unui avatar numit „Reno”. Sustinut de ChatGPT, aceasta inteligenta artificiala raspunde fluent la majoritatea intrebarilor si poate chiar actiona asupra vehiculului, planificand incarcarea si preconditionand habitaclul, printre altele. In acest sens, Renault 4 este bine pozitionat, mult mai bine decat o mare parte a concurentei, care este destul de stangace.
Renault 4 este mult mai practic decat Renault 5
In ciuda cifrelor inferioare, Renault 4 este cu adevarat mai practic decat Renault 5. Dimensiunile sale sunt efectiv superioare, cu o lungime de 4,14 m, o latime de 1,80 m si o inaltime de 1,57 m, adica cu 22, 3 si respectiv 7 cm mai mult decat R5! Din aceasta rezulta in mod natural dimensiuni interioare mai mari, dupa cum o demonstreaza spatiul pentru picioare si inaltimea pana la plafon, mult superioare fata de R5, criticat pe buna dreptate in acest punct.
Bagajele nu sunt neglijate, deoarece portbagajul de 420 l are cu cel putin 100 l mai mult decat cel al Renault 5. Iar odata ce bancheta rabatabila este pliata, volumul de incarcare creste la aproape 1.405 litri, o valoare exceptionala pentru aceasta categorie. De remarcat, in plus, ca hayonul ofera o deschidere foarte apreciabila, cu un prag de incarcare foarte jos, si ca este posibil sa se rabateze scaunul pasagerului din fata pentru a obtine o lungime de incarcare de 2,20 m.
Renault 4 este un vehicul electric matur
Spre deosebire de multe dintre rivalele sale, Renault 4 se bazeaza pe o platforma dedicata exclusiv motorizarii electrice. Astfel, acesta dispune de numeroase functionalitati apreciabile, precum conducerea cu o singura pedala incepand cu versiunea Techno, o premiera pentru marca franceza. Planificatorul sau de itinerar conectat permite, de asemenea, preconditionarea bateriei la apropierea statiilor de incarcare rapida, pentru a optimiza timpul de incarcare pe timp rece.
In ceea ce priveste iarna, Renault 4 are in dotarea standard o pompa de caldura care limiteaza consumul, in timp ce multe dintre modelele concurente factureaza acest echipament suplimentar, chiar daca este disponibil! Pentru a imbunatati lucrurile, micul SUV are in dotarea standard un incarcator AC care poate furniza pana la 11 kW, in timp ce in acest segment se obisnuieste sa se limiteze la 7,4 kW.
Incarcarea cu curent continuu DC este insa conforma cu categoria, cu maximum 100 kW. Ca ultima surpriza, R4 ofera optional incarcarea bidirectionala V2L, care permite alimentarea cu energie a aparatelor electrocasnice mici.
Renault 4 porneste de la sub 30.000 € cu bateria mica
Pentru a reduce preturile, Renault 4 pune in evidenta o baterie mica de 40 kWh. Asociata exclusiv cu finisajul de baza Evolution, aceasta baterie este cuplata la un motor electric de 120 CP si ofera o autonomie de 309 km la un pret de 29.990 €. Incarcatorul sau integrat limiteaza puterea la 80 kW in curent continuu, ceea ce face ca escapadele lungi sa fie ocazionale.
In mod logic, va trebui sa optati pentru bateria de 52 kWh pentru a oferi modelului R4 toata versatilitatea pe care o merita. Autonomia depaseste astfel 400 km, puterea de incarcare DC ajunge la 100 kW, iar puterea motorului urca la 150 CP. Pretul creste atunci la 33.490 €, tot cu nivelul Evolution. Pentru a beneficia de o prezentare mai atragatoare, va trebui totusi sa optati pentru finisajul Techno, la pretul de 35.490 €.
De altfel, acesta este cel pe care il recomandam, deoarece gama de top Iconic ridica stacheta mult prea sus, la minimum 37.490 €. Desigur, R4 este in acest caz si mai bine echipat, dar dotarile suplimentare (vopsea bicolora, tapiterie interioara imbunatatita, sisteme de asistenta la conducere…) nu merita acest supliment, cu atat mai mult cu cat majoritatea pot fi obtinute ca optiuni pe versiunea Techno.
