Nio va lansa o noua versiune a berlinei sale electrice ET5, cu o baterie de 150 kWh. Recent, Ministerul Industriei si Tehnologiei a prezentat documentele.
Pana acum masinile Nio ET5 si ET5 Touring aveau o baterie de 75 kWh. Constructorul propunea insa si o optiune cu o baterie de 100 kWh. Dar, in curand, masina va fi disponibila cu o baterie semi-solida de 150 kWh, produsa de We Lion.
Potrivit WeLion, bateria are o densitate de 360 Wh/kg. Potrivit Ministerului chinez al Industriei, bateria cantareste 575 kg. Aceasta este cu 20 de kilograme mai mare decat bateria de 100 kWh a lui Nio.
Pana la sfarsitul anului 2023, Nio a echipat un ET7 cu o baterie de 150 kWh pentru a stabili un record. Fondatorul Nio, William Li, si un copilot se aflau la bord. Automobilul a atins o autonomie de 1.044 km cu o capacitate ramasa de 3% din capacitatea bateriei.
Peste doua tone si un pret destul de mare
Cu aceasta baterie de 150 kWh, autonomia, conform ciclului de omologare CLTC este de 1055 km. In ceea ce priveste versiunea sa break-touring, autonomia va fi mai mica, de 1010 km.
Masina echipata cu noua baterie cantareste 2214 kg pentru berlina si 2254 kg pentru break, suficient pentru a le incadra in categoria SUV la Paris!
Nio va oferi aceasta baterie de 150 kWh si pe celelalte modele ale sale. ES6 si ES7 vor avea o autonomie de 930 km, EC6 si EC7 in jur de 940 km, iar ES8 doar 900 km. Este logic ca SUV-urile sunt mai putin bine pozitionate din acest punct de vedere. Cu toate acestea, bateria de 150 kWh ar trebui sa fie disponibila doar pentru inchiriere, din cauza pretului sau ridicat.
